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新节能补贴标准更严 A级车销量受挫
时间:2013-10-22来源:广州日报
印象中国网……

     十月,除了汽车三包的实施备受关注之外,节能补贴政策的变化也让中山的消费者非常关心。按照新的节能车补贴标准,入围产品的平均油耗门槛将由6.9升变为6.3升。受政策影响,中山A级车市场的销量出现一定的下滑。


    行业人士认为,节能补贴标准的要求提高,不仅要求汽车厂家在发动机的油耗方面有更高的要求,最重要的是通过油耗的控制来提升整个汽车行业的制造工艺。

    300多款车将不再享受节能补贴

    10月1日起,我国实行新的节能车补贴标准,入围产品的平均油耗门槛将由6.9升变为6.3升。新的节能汽车推广补贴政策实施后,只有百公里平均油耗6.3升以下的车型,才能延续补贴3000元的政策。按照新的节能补贴标准,此前能获得补贴的共420余款车型中,有300多款车型将不再享受节能补贴政策。

    中山富茂汽车集团副总经理卫鹏飞告诉记者,现在经销商净车销售的价格,已经到了最低点,国家实施节能补贴新政策后,十月的车价肯定会比九月略升一点点。

    取消补贴后A级车销量受影响

    近日,记者走访中山的汽车市场了解到,因为十月起节能补贴政策有较大变动,A级车市场出现了较大幅度的下滑。

    上海通用雪佛兰中山利得4S店市场部经理马云龙告诉记者,今年十一黄金周,中山利得的汽车销售相对于去年出现了较大幅度的下滑,“去年黄金周期间一共销售了90多台车,今年才销售了60多台车,单店的整体销量出现了较大幅度的下滑。”马云龙表示,认真对比了今年和去年销售车型的数据表,发现去年销售了30多台A级车爱唯欧汽车,今年国庆期间才销售了10多台。“正是爱唯欧的整体销售成绩不理想,而影响了今年整个黄金周期间的销量。”

    据了解,为了让消费者购车时享受到更多的优惠,一些汽车厂家还是根据市场,做出了自身的调整,在厂家层面推出了节能补贴的优惠措施。

    比如,比亚迪推出了“厂商给力3000元惠民补贴进行到底”活动,10月1日到12月31日期间购车的消费者可继续享受由企业支付的3000元补贴。

    “现在厂家是要求经销商持续补贴,但是3000元的补贴,厂家只是出1000元,剩下的2000元需要经销商自己来垫钱补贴。”某品牌汽车经销商总经理向记者大倒苦水,不补贴,消费者不愿意,一补贴摆明了经销商亏钱,老板不愿意,真的好难做。

    自主品牌销量逐渐提升

    针对A级车在市场上的销售有所下滑的情况,马云龙分析,开始大家都认为节能补贴的优惠取消后,消费者将买更高级别的车,但是对比了销售数据才发现,这样的案例并不多。例如,爱唯欧取消3000元补贴后,直接买科鲁兹的车主只有一位,因此准车主消费更高的品牌的动力是不足的,毕竟购买入门级车型的车主,在资金方面还是有更多的考量。

    “国产品牌在5万元至8万元的入门级市场上,目前有着越来越出色的市场表现,”卫鹏飞表示,因为合资品牌在品质上相对自主品牌更有优势。前几年合资品牌在入门级车型上价格集体下压,自主品牌在失去价格优势的基础上,一下子措手不及。经过几年的发展之后,自主品牌的品质逐渐提升上来,特别是汽车三包实行之后,很多自主品牌的质保期,甚至远超合资品牌。超长的质保期,为自主品牌赢得了不少的分数。很多车主在质保期有保障的情况下,与其购买一台空间小的合资品牌,不如购买一台大空间的自主品牌汽车。

    观点

    新政策督促行业提升

    “现在节能补贴刚刚取消,新一轮节能补贴的目录还没有出台,我们也是在了解市场,观察其他汽车品牌针对节能补贴方面的新动作,从而制订出更加有优势的策略。”上汽荣威销售四区区域经理石可接受记者采访时表示,上海汽车作为自主品牌一个标杆企业,一定会有车型入围新一轮的节能补贴范围。

    石可表示,根据新的节能补贴标准要求,入围产品的平均油耗门槛将由6.9升提升至6.3升。汽车厂家为了争取旗下车型入选节能补贴的目录,将不仅仅是在汽车发动机油耗方面追求降低,更为重要的是对汽车的整车制造和工艺有了更高的要求,从而来促进我国汽车工业的进步,实现国家倡导的节能减排目标。(潘斌、罗知锋)
(编辑:陆玉娟)

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